اختلاف قیمت در قایق های بادی دلایل بسیار زیادی دارد.
- مهم ترین دلیل این اختلاف قیمت، متریال و کیفیت مواد اولیه تولید شده است که از PVC ساده شروع میشود. PVC دو لایه، سه لایه و همچنین PVC الیافدار که بهترین جنس بدنه برای قایق بادی است.
- دلیل بعدی اختلاف قیمت قایق ها در تعداد نفرات است. در حقیقت ظرفیت یک قایق بادی باعث بیشتر شدن مواد اولیه میشود.
- بعضی از مدل ها لوازمی مثل پاروی فلزی دارند و برخی دیگر پاروی پلاستیکی دارند. قیمت این پارو ها در وب سایت نیز مشخص است و پاروی فلزی چند برابر گران تر از پلاستیکی است.
- پمپ باد قایق ها هم با یکدیگر تفاوت قیمت زیادی دارد. بسیاری از قایق ها حتی پمپ باد هم ندارند.
- قابلیت نصب موتور قایق بسیار مهم است. این قابلیت برای قایق هایی که کیفیت بهتری دارند میسر است.
نکته مهم: موارد بالا مربوط به اختلاف قیمت بین قایق اینتکس و بست وی است. در مورد قایق بادی جیمینی باید گفت که این قایق ها را حتی نمیتوان با بهترین مدل های اینتکس و بست وی مقایسه کرد. حتما باید صفحه مخصوص به قایق بادی جیمینی که در قسمت مربوط به این کالا در سایت قرار دارد را مطالعه کنید.
روش تعمیر سطحی و جزئی انواع قایق بادی:
در صورتی که قایق شما سوراخ شد، میتوانید با داشتن بسته تعمیرات اینتکس آن را رفع کنید.
باید توجه داشت که برای
تعمیر قایق بادی، ابتدا باید سطح مورد نظر را با الکل تمیز کنید.
وصله را به چسب اینتکس آغشته نمایید. به طوریکه تمام سطح وصله را بگیرد ولی از وصله بیرون نزند تا باعث مالیدن به محصول نشود.
بعد از این مرحله باید 20 ثانیه صبر کنید، وصله را روی بدنه قایق قرار دهید. بعد از گذشت 2 ساعت کاملا این دو به یکدیگر میچسبند.
در صورتی که احساس میکنید توان این تعمیر را ندارید و یا قایق شما بیش از حد پاره است. این تعمیر را به شرکت واگذار نمایید تا در اسرع وقت با دستگاه مخصوص آپارات لوازم بادی این مشکل را برای شما برطرف سازد.
هزینه تعمیرات قایق بادی:
هزینه تعمیر قایق بادی بستگی به جای تعمیر، جنس و مقدار پارگی یا سوراخ شدگی بدنه است. این هزینه پس از بازدید ارائه خواهد شد. بدیهی است که مشتریان مخصوص ما که از تخفیف تعمیرات شرکت برخوردارند که قایق خود را از ما خریده اند. موارد زیادی باعث تغییر قیمت تعمیر خواهد شد. مثلا میتوان به تعمیرات مشکل دار دفاتر دیگر یا پنچر گیری هایی که توسط افراد نا وارد اشاره کرد. تعمیر قایق بادی توسط چسب های متفرقه در بازار همچون چسب آهن، چسب 123، چسب pvc و چسب رازی نیز هزینه تعمیر را زیاد میکند. ضمنا میتواند علاوه بر ایجاد هزینه بیشتر جهت برداشته شدن چسب های قبلی، باعث عدم تعمیر قایق شود و احتمالا بدنه را خراب نماید.
روش نگهداری از انواع قایق بادی
باید دقت شود که حد باد بگونه ای باشد که قایق بادی نسبتا انعطاف پذیر باشد و به بدنه فشار نیاید.
باید توجه داشت که دریچه تا حد معقولی سفت شود نه زیاد پیچانده شود و نه کم باشد. دقت کنید که این قایق ها دارای دو مدل دریچه میباشند. از این دو مدل دریچه در سایر مدل های اینتکس و برند های دیگر استفاده میشود. یکی دریچه پیچی و دیگری پستونک دار است. در قسمت هایی که حجم باد بالا است از دریچه پیچی، و جاهایی که حجم باد کم است از نوع پستونکی استفاده میگردد.
باید دقت داشت که تکه میانی پارو های قایق بادی زیاد پیچانده نشوند. جهت نگه داشتن پاروها ، اتصال از داخل باشد که پارو نیفتد.
برای خالی کردن باید دریچه های پیچی را باز کرد و باد را خالی نمود. دریچه های پستونکی با فشار دو لبه باد را خالی میکنند. میتوانید از یک لوله خود کار هم کمک بگیرید تا راحت تر خالی شود.
اگر قایق بادی را در آب شور استفاده میکنید، حتما آنرا با شامپو و یا شوینده ای ملایم بشویید. سپس آنرا جمع کنید تا بدنه قایق آسیبی نبیند. حتما قایق را خشک کنید چرا که در مدت زمان طولانی پوسیده میشود.
شاید بدنه قایق شما خشک و یا احساس میکنید بدنه حالت شکنندگی دارد، (در اثر استفاده نکردن های طولانی مدت اتفاق میافتد). آن قسمت از محصول را با پارافین چرب کنید و در آفتاب قرار دهید تا بخورد قایق رود.
نکته ای درباره دریچه های انواع قایق بادی
سایر قایق ها دارای دریچه های شماره دار هستند. این شماره ها برای این روی بدنه حک شده است تا بتوان به ترتیب آن ها را باد کرد. مزیت اینکار در اینست که فرم محصول بسیار بهتر میشود و به بدنه قایق بادی شما فشار نخواهد آمد. در واقع اینکار یکی از روشهای نگهداری قایق بادی است و باعث طول عمر بیشتر در این محصول میگردد.
کار سوپاپ برگشت هوا در قایق های بادی
این سوپاپ ها به دو شکل طراحی میشوند. یکی جهت دریچه سوپاپدار پستونکی و دیگری دریچه سوپاپدار پیچی است.
دریچه پستونکی قایق های بادی: این سوپاپ بعد از باز کردن پستونک دریچه باد مشخص میشود. بعضی اوقات خریداران قایق ها بعد از دیدن سوپاپ هوا دچار سردرگمی میشوند. یعنی تصور میکنند که این یک زائده اضافی است. آن ها با شرکت آمیتیس تماس میگیرند و یا اقدام به آب کردن و کارایی شبیه به فرو کردن سیخ داخل محصول میکنند تا این زائده را از بین ببرند. باید گفت این زائده پلاستیکی یکی از ملزومات دریچه باد است و اگر از بین رود باد قایق بیرون آمده و باعث شُل شدن بدنه میشود.
سوپاپ دریچه هوای پیچی: این سوپاپ بعد از چرخاندن دریچه باد پیچ شونده روی درب ورود باد است. یک زائده پلاستیکی مشکی رنگ است. از قسمت وسط خود یک سوزن پلاستیکی به بالای دریچه باد میفرستد. هنگام باد کردن قایق به عقب میرود و بعد از از متوقف شدن باد بجای خود برگردد. بعضی از خریداران این سوپاپ پلاستیکی را میکنند و تصور دارند سدی برای ورود هوا بداخل قایق بادی است. ولی در واقع باید گفت که این سوپاپ برای جلوگیری از فشار باد داخلی است.
توضیحات بیشتر:
